1.  數(shù)碼動靜態(tài)應變傳感器/動靜態(tài)應變傳感器   型號: MHY-23457

MHY-23457 數(shù)碼動靜態(tài)應變傳感器與BJFT-1A靜態(tài)應變傳感器外形、作原理、安裝方式基本樣。

MHY-23457為動靜兩用型，既可測靜應變，又可測動應變。MHY-23457 基本原理與BJFT-1A數(shù)碼靜態(tài)應變傳感器大致相同，但它內致有速數(shù)字采集、存儲芯片，動態(tài)頻率響應0~200赫茲，滿足大型橋梁結構的靜態(tài)、動態(tài)沖擊響應。同時它靈敏度，線性度好，性能穩(wěn)定，抗干憂能力強，安裝方便。適宜長期觀測，有線/無線傳送距離可達1km或更遠。

產品應用：程結構，如砼及構件；及土木程中中橋梁、板、柱等表面應變的動、靜態(tài)應變量測。

標：符合混凝土結構實驗方法標準

應變量程范圍     ±1500με（0～3000με)；
            應變分辨力  0.1με；
            動態(tài)響應頻率     0～200Ηz
            標距                 150mm
            非線性及準度    ≤1.0﹪F.S.
            重復性及滯后    ≤0.5﹪F.S.
            零點漂移          ≤4με/4h
            溫度漂移          ≤1με/℃
            輸出方式          數(shù)碼輸出
            作電壓電    DC+8～12 V<30mA
抗強磁能力       2000A/m
            作溫度          -20～+60℃  濕度≤85﹪RH
            

2.    接觸網檢測儀/接觸網測定儀  型號:MHY-23456

點：

應用業(yè)TFT液晶,構成了新的視頻瞄準系統(tǒng),從根本上解決了傳統(tǒng)儀器瞄準的難題.基于B/S架構的軟件,實現(xiàn)真正網絡化管理。儀器具有現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理能,也可方便組合含GPRS與GPS模塊的PDA(或者筆記本電腦)實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)詳細分析、實時數(shù)據(jù)網絡傳輸、間即使通訊等能。
參數(shù)：
1、導 ：范圍3000～15000mm，度±3mm；
2、拉 出 值：范圍±3000mm,度±4mm;
3、線岔中心：度±3mm;
4、500mm處差：度±4mm;
5、軌距：范圍1410mm～1470mm，度±0.5mm;
6、水平()：范圍±200mm，度±0.5mm;
7、紅線：度±4mm;
8、側面限界：度±4mm;
9、承力索與接觸線差：度±4mm;
10、跨鐵道輸電線與接觸線的距離: 度±4mm;
11、錨段關節(jié)：度±4mm;
12、定位器坡度：1:n(n到0.1);
13、自由測量:水平度±4mm,垂直度:±3mm;
14、跨距測量:范圍:35000mm,度±5mm;
15、導 1 :范圍: 3000-15000mm 度:±3mm;
16、拉出值1 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;
17、導: 2 :范圍: 3000-15000mm 度::±3mm;
18、拉出值2 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;
19、差:度:±4mm ;
20、導 1 :范圍: 3000-15000mm 度:±3mm;
21、拉出值1 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;
22、定位器坡度：1:1(n到0.1);
23、導: 2 :范圍: 3000-15000mm 度::±3mm;
24、拉出值2 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;
25、定位器坡度:2:1(n到0.1);
26、導 1 :范圍: 3000-15000mm 度:±3mm;
27、拉出值1 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;
28、導: 2 :范圍: 3000-15000mm 度::±3mm;
29、拉出值2 :范圍:±3000mm，度:±4mm ;
30、差:度 :±4mm ;
31、儀器重量和外形尺寸
A. 重量:主機2.8Kg 測量架:3.9Kg
B. 尺寸:
主機:260（長）×900（寬）×200（）
測量架:1622（長）×70（寬）×50（）
(單位:mm)
32、作溫度: -20℃～+50℃

3.    隧道限界檢測儀/隧道限界儀  型號:MHY-23455

、標：

檢測距離 ：0.2-100m

分辨率:≤2mm

接觸網導測量度: 行: ±20mm

靜止:優(yōu)于±5mm

軌距測量度:優(yōu)于±0.5mm

軌道小車自動定位誤差: ≤±1mm

限界測量度:≤3mm

量程測量度:優(yōu)于1‰

隧道限界能夠標定、測量

連續(xù)作時間:6個小時以上

使用環(huán)境:±40℃

數(shù)據(jù)儲存量:大于3000組

現(xiàn)場顯示：軌寬、軌中心相對隧道兩端距離、限界等數(shù)據(jù)

二、儀器的組成及點:

1、組成：

檢測主機、軌道小車、后處理軟件、外接電源盒等分組成 ,

掌上電腦可以實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)處理能。

2、點：

(1)現(xiàn)場檢測只需小車和主機即可，攜帶及操作方便。

(2)符合現(xiàn)場條件，具有防潮、抗煙塵、電池供電等點。

(3)檢測度，速度快，檢測個斷面僅須1~2分鐘。

(4)測量數(shù)據(jù)自動記錄，存儲空間大。
      (5)無須交供電，使用充電電池供電，攜帶方便。

(6)后處理軟件能強大，操作簡便，中文界面

4.    鐵路起拔道示器/鐵路起拔道示儀 型號:MHY-23454

鐵路起撥道激光示器的應用范圍：

1、軌道竣測量；

2、既有線路的維護和施；

3、導務起撥道現(xiàn)場作業(yè)；

4、線路施質量的檢驗；

鐵路起撥道激光示器參數(shù)：

1、測量距離：0～100m；

2、軌向：測量范圍±50mm，示值誤差±1mm；

3、低：測量范圍±50mm，示值誤差±1mm；

4、作環(huán)境

溫度范圍：-20℃～+70℃；濕度：無冷凝；

5、電池作時間：9小時；

7、儀器重量

主機：3.2Kg，靶標：1.5Kg，測量架1.5Kg

5.    鋼軌平直度檢測儀/鋼軌平直度儀  型號:MHY-23453

、概述

軌道是行車的基礎，其中鋼軌直接承受機車、車輛荷載，是軌道中zui重要的組成件，其狀態(tài)直接影響鐵路的運輸能力和行車安。

鋼軌面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安和輪軌沖擊荷載均有很大影響。方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導致輪軌間形成巨大的作用力，可能會引發(fā)鋼軌、車輪及件的損傷斷裂，導致安事故；另方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大，會導致道床破碎、道床路基產生不均勻沉降，從而形成較大波長的軌道不平順。因此，嚴格控制鋼軌面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用，降低噪音，對延長鋼軌、車輛件的使用壽命、減少軌道維修費用、減輕噪音污染均有重要意義。我準速鐵路、速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴重的限問題，成這現(xiàn)象的原因除了焊接水平因素之外，另外個重要因素就是缺少度的檢測手段來導焊接、修理。以前依靠人塞尺的檢測方法顯然不能滿足度要求，而且檢測效率低下；因此，開發(fā)度、效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分。

鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量，可同時測量垂直和水平兩個方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補、接頭以及緣軌接頭的平順度，還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度行評估。在測量過程中還可以采用重疊法，對鋼軌磨損的測量長度能夠過設備本身的長度，不僅適用于對短距離波形范圍（0.03-0.3米）的鋼軌磨損情況評估，也適用于對長距離波形范圍（0.3-1米、1-3米、10米）的鋼軌磨損情況評估。

二、主要用途

鋼軌焊接接頭平直度檢測儀主要應用在以下幾方面:

1、檢測鋼軌面短波不平順；

2、檢測鋼軌作邊短波不平順；

3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現(xiàn)場焊接質量；

4、根據(jù)波形圖導焊接接頭修理，有針對性地行打磨，提作業(yè)效率。

三、總體結構及主要件

鋼軌平直度檢測儀主要由機架、便攜電腦兩大分組成。激光傳感器、信號處理接口板、電源模塊等安裝在機架上，機架和便攜電腦之間通過可插拔接頭的電纜連接。正式檢測時，將機架固定在鋼軌面，用電纜連接機架和電腦，然后開機檢測。

1、機架：機架通過機座固定在鋼軌面，機架分包括導軌、測量裝置、支座和附屬分。

2、傳感器：采用度的激光位移傳感器；傳感器在機架上長度為1m的導軌上滑動，同時測量鋼軌面、內側作邊兩個方向的短波不平順。

3、信號處理接口板：將傳感器的微弱信號行放大、濾波處理，然后行數(shù)字化轉換，并提供與計算機的接口。

4、電源模塊：為激光傳感器、信號處理接口板等提供長時、穩(wěn)定的電源。

5、便攜電腦：對數(shù)字化信號行處理、存儲，實時顯示測量數(shù)據(jù)，判斷是否限，并顯示不平順的波形，為有針對性的打磨提供直觀依據(jù)。

四、測量原理、基本標和主要點

1、測量原理

（1）鋼軌面測量采用激光測量軌中線，采樣間隔為1mm。

（2）鋼軌側面測量與鋼軌面測量原理類似，不同之處在于鋼軌面的測量是在垂直面行，而鋼軌側面的測量則是在水平面行，測量點位于軌面以下l6 mm處。

2、基本標

測量項目
測量位置
測量度
測量基長
采樣間隔

鋼軌面
軌中線處
0.005mm
1000mm
1mm

鋼軌側面
軌面至軌面以下16mm處
0.005mm
1000mm
1mm

3、主要點

（1）采用導軌為測量基線，能夠反映真實數(shù)值，消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中存在的原理性缺陷．測量度；同時應用了諸多新，如采用度的激光位移傳感器測量弦、利用用采集器或筆記本電腦采集并處理數(shù)據(jù)等。

（2）測量作成后，設備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經過分析后做出的評估結果；操作員可將測量結果儲存在設備控制單元的內存中，在成組測量之后，使用RS 232串型接口拷貝到微機硬盤里。檢測儀在出廠時配有面的基于WINDOWS的軟件，便于對測量結果行存檔、分析、打印檢測報告，及時跟蹤鋼軌的磨損情況。

五、檢測儀主要規(guī)范

1、測量基本長度：1m；
2、測量時間: 5---10s/次；
3、測量度: 0.005mm；
4、測量點數(shù)量：1000點/米；
5、測量范圍：±10mm (自平均線計)；
6、內存量：≥10000個焊接剖面；
7、蓄電池電量：＞1000次測量。